6SD1 بطانة أسطوانة محرك الديزل 1-11261300-0 1-11261368-2 لـ ISUZU

عملية المعالجة: Blanking ---- rough car --- heat treatment (tempering) ----- car (flat head chamfering) ---- rough push inner hole--- rolling inner hole ---- car (outer circle open frame socket) ---- car inner hole stop ---- welding cylinder bottom ---- car (outer circle) There is also internal galvanizing or chrome plating as requiredExecution standardsThe production implementation standard of wet cylinder liner is GB/T1150-2010، وتطبق هذه المعيار على غطاء أسطوانة الحديد الصلب الرطب لمحركات الاحتراق الداخلي المضخة ذات قطر غطاء الأسطوانة أقل من أو يساوي 200 ملم.المعيار الوطني للطلاء الجاف للأسطوانات لا يزال JB/NQ 56.1~56.3-87، وسمك جدار غطاء الاسطوانة الجافة العام هو 4 ملم.

1وقت إمداد الزيت مبكر جداً عندما لا يتحرك المكبس في مجموعة مولد الديزل صعوداً للوصول إلى وضع حقن الوقود المحدد، يبدأ حقن الزيتبحيث يتم تحسين احتراق الوقود، والغاز ذو الضغط العالي في الأسطوانة يضرب المكبس، يصدر صوتًا إيقاعيًا "نقرق، نقرق" صوتًا واضحًا للقرقق، يقلل من ضغط الوقود، والصوت واضح.طريقة القضاء هي ضبط زاوية إمدادات الوقود، أي زيادة الصمغ بين مضخة حقن الوقود وصندوق التروس لتأخير وقت إمداد الوقود لتلبية وقت حقن الوقود المحدد. لكل زيادة 0.1 ملم في الصمغ،يمكن تأخير زاوية تقدم إمدادات الزيت بنسبة 1.3-17.2- حرق الوقود السيئ ضغط حقن الوقود المنخفض جدا، النفط يتساقط من الحقن، سوء تشتيت حقن الوقود،و وقت إمداد الوقود المتأخر جدا سيؤدي إلى سوء احتراق الوقود و يسبب طرق الأسطوانةصوت الطرق الناجم عن مثل هذه الأخطاء هو خفيف، صاخب ومرافقة من ارتفاع درجة حرارة المحرك، الدخان الأسود أو مدفع أنبوب العادم والنار.يجب إزالة الحقن للتفتيش والتنظيم، وتعديل وقت إمدادات الوقود، واستبدالها بأجزاء جديدة إذا لزم الأمر لجعلها متوافقة مع اللوائح.