4D95S محرك الديزل الاسطوانة 6204-13-1210 قوة عالية

إعلان تحرير وظيفة الهيكلظروف العمل ومتطلبات رأس الأسطوانة يتعرض رأس الأسطوانة للحملات الميكانيكية الناجمة عن قوى الغازات وتشغيل رأس الأسطوانة، فضلا عن الأحمال الحرارية العالية بسبب الاتصال مع الغاز الساخن. لضمان ختم جيد للأسطوانة ، لا يمكن أن تتلف أو تشوه رأس الأسطوانة.يجب أن يكون رأس الأسطوانة قوياً و صلباً بما فيه الكفايةمن أجل جعل توزيع درجة حرارة رأس الأسطوانة متساويا قدر الإمكان ، لتجنب الشقوق الحرارية بين مقاعد صمام الإدخال والتصريف ،يجب أن تكون رأس الأسطوانة باردة بشكل جيد.2مادة رأس الأسطوانة عادة ما يتم صب رؤوس الأسطوانات من حديد صب رمادي عالي الجودة أو حديد صب سبائك ، ومحركات البنزين للسيارات تستخدم في الغالب رؤوس أسطوانات سبائك الألومنيوم.3تصميم رأس الأسطوانة رؤوس الأسطوانات هي أجزاء على شكل مربع ذات هياكل معقدة. يتم معالجتها مع ثقوب مقعد صمام الإدخال والتصريف ، ثقوب توجيه الصمام ،فتحات تركيب المصابيح (محركات البنزين) أو فتحات تركيب المحقن (محركات الديزل)داخل رأس الأسطوانة أيضا صب معطف المياه، وقنوات الإدخال والتصريف وغرفة الاحتراق أو جزء من غرفة الاحتراق. إذا تم تركيب عمود الكم على رأس الأسطوانة،الرأس الأسطواني مصنعة أيضًا مع فتحة محملة بالعجلات أو غطاء العجلات وقناة زيتها التشحيمرأس الأسطوانة في المحرك المبرد بالماء لديه ثلاثة أشكال هيكلية: نوع تكاملي، نوع كتلة، ونوع أحادي الكتل. في محرك متعدد الأسطوانات، إذا كانت جميع الأسطوانات تتشارك رأس الأسطوانة،يُقال أن رأس الأسطوانة هو رأس أسطوانة متكاملإذا كان هناك غطاء واحد لكل أسطوانتين أو غطاء واحد لثلاث أسطوانات ، فإن رأس الأسطوانة هو رأس أسطوانة كتلة ؛ إذا كان هناك غطاء واحد لكل أسطوانة ، فهو رأس أسطوانة واحد.المحركات المبردة بالهواء هي رؤوس أسطوانات أحادية القوام.تكسير الأسطوانة في فصل الشتاء ، درجة الحرارة منخفضة ، ورأس أسطوانة محرك الديزل عرضة للتشقق والتسرب. الأسباب الرئيسية هي التالية:1إضافة مياه التبريد فقط بعد تشغيل محرك الديزل بعد تشغيل المحرك ترتفع درجة الحرارة في المحرك على الفور، وإذا تم إضافة مياه التبريد في هذا الوقت،كتل الأسطوانة ورأس الأسطوانة تبرد بشكل حاد، والشقوق سوف تكون ناجمة عن تقلص البرد.2بعد إيقاف التشغيل ، لا يتم إطلاق أي ماء تبريد. الماء في الآلة يتجمد إلى ثلج ، ويزداد الحجم ، وتتوسع كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة ويتشقق.3عندما يعمل محرك الديزل ، فإن مياه التبريد غير كافية أو درجة حرارة مفتاح وعاء خزان المياه مرتفعة للغاية ، ويتم إضافة مياه التبريد فجأة.يمكن أن يؤدي التقلص البارد المفرط للكتلة الأسطوانية ورأس الأسطوانة أيضًا إلى الشقوق.4يعمل محرك الديزل لفترة طويلة، درجة الحرارة داخل الآلة مرتفعة، ويتم إطلاق الماء عالي الحرارة على الفور بعد التوقف.هذا يمكن أن يسبب الشقوق في الأجزاء الساخنة عندما تتعرض للهواء البارد.5استخدم آلة تخفيف الضغط لإيقاف الجهاز، بحيث يواجه رأس الأسطوانة عالي درجة الحرارة فجأة الهواء البارد ويسبب الشقوق.يتم منع التشقق من أنواع مختلفة من كتل الأسطوانات ورؤوس الأسطوانات:1قبل تشغيل محرك الديزل ، يجب إضافة الماء الدافئ والماء الساخن إلى خزان المياه ، ويجب ملء الماء الساخن 2 ~ 3 مرات في فصل الشتاء الشديد ،ومن الأفضل أن تبدأ عندما يتدفق الماء من صمام المياه حوالي 30 ~ 50 °C.2عندما يعمل محرك الديزل لفترة طويلة ، يجب أن ينتظر حوالي نصف ساعة بعد إيقاف التشغيل ، ثم إطلاق مياه التبريد عندما تنخفض درجة حرارة الجهاز إلى 40 ~ 50 درجة مئوية.بعد تصريف الماء، من الأفضل استخدام سلك رقيق لدفع مفتاح صمام الصرف لمنع الرواسب من حجب صمام الصرف.3عندما يكون محرك الديزل مفرط الحرارة وهناك نقص خطير في المياه، يجب أن يكون محرك الديزل في حالة تشغيل في سرعة منخفضة لمدة 10 ~ 15 دقيقة، ومن ثم يجب إضافة مياه التبريد ببطء