V1902 KUBOTA Engine Piston Valve 11025-1179 أجزاء محركات الديزل

يتكون الصمام من رأس صمام وساق صمام.درجة حرارة رأس الصمام مرتفعة جدًا (570 ~ 670 كلفن لصمام المدخل و 1050 ~ 1200 كلفن لصمام العادم) ، كما أنها تتحمل ضغط الغاز وقوة زنبرك الصمام وقوة القصور الذاتي لناقل الحركة عناصر.ظروف التشحيم والتبريد الخاصة به سيئة ، لذلك يجب أن يتمتع الصمام بقوة معينة وصلابة ومقاومة للحرارة ومقاومة للتآكل.يتكون صمام المدخل بشكل عام من سبائك الصلب (الكروم الصلب والنيكل والكروم الصلب) ، وصمام العادم مصنوع من سبيكة مقاومة للحرارة (فولاذ السليكون والكروم).في بعض الأحيان ، من أجل توفير سبيكة مقاومة للحرارة ، فإن رأس صمام العادم مصنوع من سبيكة مقاومة للحرارة والقضيب مصنوع من فولاذ الكروم ، ثم يتم لحام الجزأين معًا.

يتضمن شكل رأس الصمام قمة مسطحة ، قمة كروية وقمة قرن.بشكل عام ، يتم استخدام السقف المسطح.يتميز رأس الصمام العلوي المسطح بهيكل بسيط ، وتصنيع مناسب ، ومنطقة امتصاص حرارة صغيرة ، وكتلة صغيرة ، ويمكن استخدامه لكل من صمامات السحب والعادم.صمام علوي كروي مناسب لصمام العادم.لديها قوة عالية ، ومقاومة عادم صغيرة وتأثير جيد على التخلص من غاز العادم ، ولكن لديها مساحة تسخين كبيرة ، وكتلة كبيرة وقصور ذاتي ، ومعالجة معقدة.يحتوي نوع البوق على انسيابية معينة ، والتي يمكن أن تقلل من مقاومة السحب ، لكن رأسه يحتوي على منطقة تسخين كبيرة وهو مناسب فقط لصمام السحب.

زاوية مخروط الصمام هي زاوية سطح ختم الصمام ، بشكل عام 45 درجة ، وبعضها 30 درجة (محرك السيارة CA1091 6102).يعتبر الصمام ذو 30 درجة مستدقًا صغيرًا للصمام ، وصمامًا كبيرًا يمر عبر الوجه النهائي ، ومقاومة مدخل صغيرة عندما يكون الرفع هو نفسه.ومع ذلك ، نظرًا للحافة الرقيقة لرأس الصمام مع تفتق صغير ، وصلابة صغيرة ، وضعف الإغلاق والتوصيل الحراري ، فإنه يستخدم بشكل عام لصمام المدخل.يتراوح سمك حافة الصمام بشكل عام من 1 إلى 3 مم لمنع تعرضها للتلف أو الاحتراق بسبب ارتفاع درجة الحرارة بسبب التأثير على مقعد الصمام أثناء التشغيل.من أجل تقليل مقاومة السحب وتحسين كفاءة السحب للأسطوانة ، يكون صمام السحب لمعظم المحركات أكبر من صمام العادم.تحتوي صمامات الدخول وصمامات العادم المستخدمة أيضًا على ألوان مختلفة.

ساق الصمام أسطواني ويتحرك ذهابًا وإيابًا بشكل مستمر في دليل الصمام.يجب أن يكون سطحه محمومًا ومصقولًا.يعتمد شكل نهاية ساق الصمام على شكل تثبيت زنبرك الصمام.الهيكل الشائع هو أن نصفين من لوحات القفل تستخدم لإصلاح المقعد الزنبركي.يحتوي نهاية ساق الصمام على أخدود حلقي لتثبيت لوحة القفل.بعضها مثبت بمسمار قفل ، ونهايته بها فتحة لتثبيت دبوس القفل.[1]