YC6B150Z-T11 DIESEL ENGINE PISTON 340-531 أجزاء محركات الديزل

يعمل المكبس تحت درجة حرارة عالية وضغط عالي وسرعة عالية وتزييت رديء.يتصل المكبس مباشرة بالغاز ذي درجة الحرارة العالية ، ويمكن أن تصل درجة الحرارة اللحظية إلى أكثر من 2500 كلفن.لذلك ، يتم تسخين المكبس بشكل خطير وتكون حالة تبديد الحرارة رديئة للغاية ، وبالتالي فإن درجة حرارة المكبس عالية جدًا عند العمل ، والجزء العلوي يصل إلى 600-700 كلفن ، وتوزيع درجة الحرارة غير متساوٍ للغاية ؛يتحمل الجزء العلوي من المكبس ضغطًا كبيرًا للغاز ، وخاصة ضغط شوط العمل ، والذي يصل إلى 3 ~ 5 ميجا باسكال لمحركات البنزين ويصل إلى 6 ~ 9 ميجا باسكال لمحركات الديزل.هذا يجعل تأثير المكبس ويتحمل تأثير الضغط الجانبي ؛يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا بسرعة عالية (8 ~ 12 م / ث) في الأسطوانة ، وتتغير السرعة باستمرار ، مما يولد قوة قصور ذاتي كبيرة ويجعل المكبس عرضة لحمل إضافي كبير.عندما يعمل المكبس في ظل هذه الظروف القاسية ، فإنه سوف يتشوه ويسرع التآكل ، ويولد حمولة إضافية وضغطًا حراريًا ، ويكون عرضة للتآكل الكيميائي للغاز.

النقاط الرئيسية لتجميع مجموعة قضيب توصيل المكبس لمولد الديزل هي كما يلي:

1 ، اضغط على الأكمام النحاسية قضيب التوصيل.عند تثبيت الأكمام النحاسية لقضيب التوصيل ، من الأفضل استخدام مكبس أو نائب بدلاً من المطرقة ؛يجب محاذاة ثقب الزيت أو أخدود الزيت الموجود على الغلاف النحاسي مع فتحة الزيت الموجودة على قضيب التوصيل لضمان تزييته

2 ، قم بتجميع المكبس وقضيب التوصيل.عند تجميع المكابس وقضبان التوصيل ، انتبه لمواضعها واتجاهاتها النسبية.

3 ، قم بتثبيت دبوس المكبس بمهارة.دبوس المكبس وفتحة الدبوس مناسبان للتداخل.أثناء التركيب ، يجب تسخين المكبس بالتساوي إلى 90 درجة مئوية عن طريق وضعه في الماء أو زيت المحرك.بعد إخراجه ، يتم وضع قضيب السحب في الموضع المناسب بين فتحات مقعد دبوس المكبس ، ثم يتم تثبيت دبوس المكبس المطلي بزيت المحرك في فتحة دبوس المكبس وغطاء قضيب التوصيل النحاسي في الاتجاه المحدد

4 ، تركيب حلقات المكبس.عند تثبيت حلقة المكبس ، انتبه لموضع وترتيب كل حلقة.