4TNV98 Engine TURBO CHARGER 129908-18010 لـ YANMAR

الضرر

الظاهرة: يتم تلف محمل السوبر شاشة، انخفاض قوة المحرك، استهلاك الزيت مرتفع، والدخان الأسود يتم إطلاقها. في الحالات الخطيرة، لا يمكن للشاشة العمل.

السبب:

1ضغط زيت التشحيم غير كاف و التدفق

a. إمدادات زيت التشحيم لمجلة الشاحن التوربيني ومحامل الدفع غير كافية.

ب. زيت التشحيم غير الكافي للحفاظ على صحيفة الدوار والمحامل عائمة.

ج. تعمل الشاحنة عالية السرعة، ولكن زيت التشحيم لا يتم توفيره في الوقت المناسب.

2.تدخل الحطام أو الرواسب في نظام التشحيم

3زيت المحرك مكسّد وتدهور

أ. زيت محرك الديزل مفرط الحرارة، وتدفقات الغاز الكثيرة جدا بين المكبس وجدار الاسطوانة.

ب. تسرب مياه التبريد إلى زيت المحرك.

اختيار زيت المحرك بشكل غير صحيح وعدم تغيير زيت المحرك بانتظام حسب الحاجة.

طريقة المعالجة:

1تحقق مما إذا كان ضغط زيت التشحيم طبيعياً وما إذا كانت كمية الزيت تلبي المتطلبات.

2استبدل زيت التشحيم بانتظام وفقاً للمتطلبات المحددة وتأكد من أن زيت التشحيم نظيف.

3يجب استخدام زيت التشحيم وفقًا للشروط المحددة ولا يجوز خلطه.

4تجنب عمل المحرك تحت درجة حرارة عالية والحفاظ على درجة حرارة العمل العادية للمحرك.

1. نظف المحرك واستبدل عنصر المرشح. تصريف الزيت القذر، إضافة 70٪ من زيت الديزل و 30٪ من زيت المحرك إلى المحرك، بدء المحرك لمدة 3-5min، نظف المحرك وممر الزيت،ثمّ يُستنزفُإضافة كمية مناسبة من زيت المحرك، تشغيل لمدة 5-10min ثم تصريفها. استبدال عنصر فلتر الزيت وعنصر فلتر الهواء،ومن ثم تصفية وإضافة زيت التشحيم النظيف إلى المقياس الكامل للمقياس الزيتيلضمان نظافة زيت التشحيم للمحرك وممر الزيت.

2تحقق من أن طراز التوربيو الجديد يتطابق مع المحرك، ثم قم بتدوير دوار التوربيو يدوياًإذا كانت الدواسة بطيئة أو لديها الشعور بفرك الغلاف، معرفة السبب ثم تثبيته.

3تحقق مما إذا كان هناك أجزاء مختلفة في أنبوب استيعاب الضاغط وأنبوب العادم من المحرك أمام التوربين لمنع الدراجة من أن تتلف من الأجزاء المختلفة.

4- تحقق من أنبوب مدخل الزيت وأنبوب عودة الزيت للشاحن. يجب أن تكون أنابيب مدخل الزيت وعودة الشاحن نظيفة.و أنابيب دخول الزيت وعودته يجب ألا تكون مشوهة و مسدودةإذا تم استخدام غطاء ختم لدخول الزيت ومصدر العودة للشاحن، تحقق مما إذا كان الغطاء مآكلًا ومشوهًا. لا يمكن أن يمنع الغطاء من إدخال الزيت ومصدر العودة.

5قم بتشطيب السوبر شاحن على المحرك و أنبوب الزيت غير متصل مؤقتاًإضافة زيت نظيف إلى شاحن الزيت من مدخل زيت شاحن الزيت، وتدوير الدوار يدويًا لملء محمل الشاحن بالزيت التشحيم قبل توصيل أنبوب الزيت.

6إختبار تشغيل عند تشغيل محرك الديزليجب أن يظهر مدخل الزيت للشاحن ضغط الزيت في غضون 3-4 ثانية لمنع نظام محمل الشاحن من التلف بسبب نقص زيت التشحيم.. تشغيل لمدة 2 دقيقة، وتحقق مما إذا كان الدوار يدور بسلاسة دون ضوضاء، ومن ثم وقف الجهاز لملاحظة ما إذا كان الدوار يمكن أن تعمل بسلاسة عن طريق الثبات. في ظل الظروف العادية،الدوار لن يتوقف حتى بعد نصف دقيقة.

8عندما يعمل المحرك تحت الحمل ، يجب أن يكون ضغط الزيت بين 196 و 392kpa ليكون آمنًا. عندما يعمل المحرك عند سرعة التوقف ، يجب ألا يكون ضغط الزيت أقل من 70kpa.

9يجب أن لا يتجاوز ضغط العكس في غاز العادم وانخفاض ضغط فلتر الهواء خلف التوربين 4.9kpa.يجب منع عنصر تصفية الهواء من أن يكون رطباً لأن عنصر تصفية الهواء الرطب سيزيد بشكل كبير من انخفاض الضغط.