مشكلة فشل العمود المرفقي في المحرك

1. الشرائح الموجودة على طرفي عمود المرفق صغيرة جدًا
عند طحن العمود المرفقي ، فشلت المطحنة في التحكم بشكل صحيح في شرائح العمود المرفقي.بالإضافة إلى المعالجة الخشنة لسطح القوس ، كان نصف قطر الشريحة صغيرًا جدًا ، لذلك عندما كان العمود المرفقي يعمل ، تم إنشاء تركيز ضغط كبير في الشريحة ، وتم تقصير العمود المرفقي.حياة متعبة.

2. إزاحة محور المجلة الرئيسية للعمود المرفقي
يدمر انحراف المحور للمجلة الرئيسية للعمود المرفقي التوازن الديناميكي لتجميع العمود المرفقي.عندما يعمل محرك الديزل بسرعة عالية ، فإنه يولد قوة قصور ذاتي قوية ، مما يؤدي إلى كسر العمود المرفقي.

3. نسبة تبريد العمود المرفقي كبيرة جدًا
بعد استخدام العمود المرفقي لفترة طويلة ، خاصة بعد حادث حرق البلاط أو تحطيم الأسطوانة ، سيكون له ثني كبير ، ويجب إزالته وتصحيحه بالضغط على البارد.بسبب التشوه البلاستيكي للمعدن داخل العمود المرفقي أثناء المعايرة ، سيتم إنشاء ضغط إضافي كبير ، وبالتالي تقليل قوة العمود المرفقي.إذا كان الضغط البارد كبيرًا جدًا ، فقد يتضرر العمود المرفقي أو يتشقق.هذا النوع من العمود المرفقي سوف ينكسر بعد التثبيت بوقت قصير.

4. دولاب الموازنة مفكوكة
إذا كانت مسامير دولاب الموازنة مفكوكة ، فستفقد مجموعة العمود المرفقي توازنها الديناميكي الأصلي ، وسيهتز محرك الديزل بعد التشغيل.في الوقت نفسه ، سيتم إنشاء قوة قصور ذاتي كبيرة ، والتي ستؤدي إلى إجهاد العمود المرفقي وكسر نهاية الذيل بسهولة.

5. تدني جودة العمود المرفقي نفسه
لا تكن جشعًا بسعر رخيص عند شراء أعمدة الكرنك ، يجب عليك الشراء من القنوات العادية.تحقق بعناية قبل التثبيت ، واستبدل المنتج أو أعده في الوقت المناسب إذا كانت هناك أي مشكلة.بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم إصلاح المحرك ، يجب فحص العمود المرفقي عن طريق الكشف عن الخلل المغناطيسي أو فحص الإيقاع بالغمر في الزيت.إذا كانت هناك شقوق شعاعية أو محورية تمتد إلى شرائح الكتف على سطح المجلة ، فلن يعد من الممكن استخدام العمود المرفقي.

6. شجيرات المحمل الرئيسية ليست في نفس المحور
عندما يتم تجميع العمود المرفقي ، إذا لم تكن الخطوط المركزية لشجيرات المحمل الرئيسية على كتلة الأسطوانة في نفس المحور ، فسيكون محرك الديزل عرضة لحوادث الإرهاق وإمساك العمود بعد التشغيل ، كما سينكسر العمود المرفقي تحت القوة القوية عمل الضغط بالتناوب.
سبعة ، خلوص تجميع العمود المرفقي كبير جدًا
إذا كانت الفجوة بين مجلة العمود المرفقي وشجيرة المحمل كبيرة جدًا ، فسيؤثر العمود المرفقي على شجيرة المحمل بعد تشغيل محرك الديزل ، لكن السبيكة ستسقط وتحرق الأدغال لتثبيت العمود ، وسيكون العمود المرفقي سهلًا تالف.

8. وقت إمداد الزيت مبكر جدًا أو أن حجم الزيت لكل أسطوانة غير متساوٍ
إذا كان وقت تزويد الزيت لمضخة حقن الوقود مبكرًا جدًا ، فسوف يحترق المكبس ويعمل قبل الوصول إلى المركز الميت العلوي ، مما يتسبب في دق محرك الديزل ويتسبب في تأثر العمود المرفقي بالضغط المتناوب.إذا كانت كمية الزيت التي يتم توفيرها لكل أسطوانة غير متساوية ، فسيتم الضغط على مجلات العمود المرفقي بشكل غير متساوٍ بسبب عدم تناسق انفجار كل أسطوانة ، مما يؤدي إلى إجهاد وتشققات مبكرة.

9. العمود المرفقي مشحم بشكل سيئ
إذا كانت مضخة الزيت تالفة بشدة ، وكان ممر زيت التشحيم متسخًا ، ولم يكن التدفق سلسًا ، فسيكون إمداد الزيت غير كافٍ وسينخفض ​​ضغط الزيت ، مما يؤدي إلى الفشل في تكوين طبقة زيت تشحيم عادية بين العمود المرفقي و شجيرة المحمل ، مما يؤدي إلى احتكاك جاف وتسبب في تثبيت الوسادة المحترقة للعمود ، وكسر العمود المرفقي والحوادث الكبرى الأخرى.

10. حدث كسر العمود المرفقي قبل العملية
إذا كان الخانق كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا أثناء التشغيل ، أو الكبح المتكرر أو التشغيل الزائد طويل المدى ، فسوف يتضرر العمود المرفقي بسبب عزم الدوران المفرط أو حمل الصدمات.بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتعرض محرك الديزل لحوادث مثل السرعة وتحطيم الأسطوانة والصمام العلوي ، يكون العمود المرفقي أيضًا عرضة للكسر.

تشخيص الأعطال والقضاء على كسر العمود المرفقي للمحرك

من أجل منع العمود المرفقي من الانكسار ، يمكن اتخاذ التدابير التالية أثناء الصيانة:

بادئ ذي بدء ، قبل إصلاح العمود المرفقي ، تحقق بعناية مما إذا كان هناك أي صدع على العمود المرفقي ، وإيلاء اهتمام خاص لجزء انتقال الشرائح ، إذا كان هناك أي صدع ، فيجب إلغاء العمود.عند تلميع المجلة ، يجب أن تحافظ المجلة وذراع الكرنك على نصف قطر شريحة معين ، ويجب ألا يتم تقليل نصف قطر الشرائح بشكل تعسفي ، ويجب الانتباه إلى تشطيب سطح الشرائح ، وإلا سيحدث تركيز الإجهاد وسيحدث سوف ينكسر العمود المرفقي