الجزء العلوي من المكبس هو أحد مكونات غرفة الاحتراق ، وغالبًا ما يتم تصنيعه بأشكال مختلفة.غالبًا ما تستخدم محركات البنزين سطحًا مسطحًا أو مقعرًا لجعل هيكل غرفة الاحتراق مضغوطًا ، مع مساحة صغيرة لتبديد الحرارة ، وعملية تصنيع بسيطة.يشيع استخدام المكبس المحدب في محركات البنزين ثنائية الأشواط.غالبًا ما يتم تصنيع تاج مكبس محركات الديزل في حفر مختلفة.

رأس المكبس هو الجزء الموجود فوق مقعد دبوس المكبس.تم تجهيز رأس المكبس بحلقة مكبس لمنع الغازات ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي من دخول علبة المرافق والزيت من دخول غرفة الاحتراق ؛تنتقل أيضًا معظم الحرارة التي يمتصها الجزء العلوي من المكبس إلى الأسطوانة من خلال رأس المكبس ، ثم عبر وسيط التبريد.

تحرير وبث ظروف العمل

يعمل المكبس تحت ظروف درجات الحرارة العالية والضغط العالي والسرعة العالية والتزييت السيئ.المكبس على اتصال مباشر بغاز ذو درجة حرارة عالية ، ويمكن أن تصل درجة الحرارة اللحظية إلى أكثر من 2500 كلفن.لذلك ، يتم تسخين المكبس بشكل خطير وتكون حالة تبديد الحرارة رديئة ، وبالتالي فإن درجة حرارة المكبس أثناء التشغيل مرتفعة للغاية ، تصل إلى 600 ~ 700 كلفن في الأعلى ، وتوزيع درجة الحرارة غير متساوٍ للغاية ؛يتحمل الجزء العلوي من المكبس قدرًا كبيرًا من ضغط الغاز ، وخاصة الحد الأقصى لضغط شوط التشغيل ، والذي يمكن أن يصل إلى 3-5 ميجا باسكال لمحركات البنزين و6-9 ميجا باسكال لمحركات الديزل.هذا يتسبب في أن يكون للمكبس تأثير وتحمل تأثير الضغط الجانبي ؛يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في الأسطوانة بسرعة عالية (8-12 م / ث) ، وتتغير السرعة باستمرار ، مما يولد قوة قصور ذاتي كبيرة ، مما يتسبب في تعريض المكبس لحمل إضافي كبير.عندما يعمل المكبس في ظل هذه الظروف القاسية ، فإنه سوف يتشوه ويسرع التآكل ، بالإضافة إلى توليد أحمال إضافية وضغوط حرارية ، بينما يتعرض أيضًا للتآكل الكيميائي من الغاز.

يشمل فحص المكبس بشكل أساسي قياس قطر التنورة ، وارتفاع أخدود حلقة المكبس وحجم ثقب مقعد دبوس المكبس:

يجب تحديد اختيار المكابس وفقًا لحجم إصلاح الأسطوانة.عادة ، يتم زيادة قيمة الحجم ووضع علامة على تاج المكبس ؛

② في نفس السلسلة من مجموعات تغذية الأسماك ، قد لا يكون هيكل المكبس بالضرورة هو نفسه.لذلك ، عند اختيار المكابس ، يجب تحديد نوع المكبس المقابل بناءً على نوع المحرك.على نفس المحرك ، يجب اختيار مكابس من نفس العلامة التجارية أو المجموعة أو رمز المنتج ؛يجب أن يستخدم نفس الطراز مكابس بنفس كود المنتج لضمان ألا يتجاوز الفرق في قطر المكبس وجودته النطاق المحدد من قبل المصنع الأصلي.وإلا ، فقد يتسبب ذلك في مشاكل احتراق المحرك ، والتشغيل القاسي ، وانخفاض الاقتصاد وأداء الطاقة ، وما إلى ذلك. لذلك ، عند اختيار المكابس ، يجب اختيار نموذج المكبس المقابل بناءً على نوع المحرك.